Вариантами трансмиссии,разными узлами переломаделаем узел переломаусиленной конструкции,наджность и ресурс узла возросли на порядок. Рассмотрим более подробно основные узлы конструкции этого вездехода. Узел перелома создавался из поворотного кулака по схеме Uvat. Установлено два. Полноприводный каракат Чертнок. Конструкция вездехода. Жанр Картины Поленова Московский Дворик. В основе узла перелома лежит поворотный кулак переднего моста УАЗ. Павел давно хочу тоже сделать лгкий каракат с подобным движком народу нужна лгкая маневренная техника. Вездеход Странник. Вершина 2. 00 мм шириной, основание 8. Высота полурамы 2. Таким образом база вездехода равна 1. Внутри, в двух подшипниках. Узел перелома кулак Уаз, граната 08ки, на выходе флянци классика, делаю на заказ, продам,89212380666. Каракат Нечто2 был создан собственными силами кировских умельцев. Конструкция рамы была сделана из стального профиля толщиной 2. Самодельный узел перелома конструировался с учетом все. Друзья группа создана для владельцев покупных вездеходовкаракатов, а также для. В заднюю полураму выходит заводской флянец от ГП моста УАЗ. Длина ремней 1. 25. Д 2. 40 и почти всех его модификаций. Конструкции Узлов Перелома На Каракаты' title='Конструкции Узлов Перелома На Каракаты' />Конструкция каракатов очень проста, поэтому самодельщики. Для того чтобы собрать узел перелома, самодельщики использовали трубы, втулку,. Ремни натягиваются натяжным роликом при помощи двух пружин. Установлен он на опорном валу, который вращается в двухрядном подшипнике переднего колеса ВАЗ 2. К концу опорного вала приварена шлицевая втулка от диска сцепления ВАЗа Классики. В эту втулку входит первичный вал КПП ВАЗ 2. На шлицы одевается флянец кардана Ваз Классики, труба кардана при этом обрезается до требуемого размера. Меняя положение плиты можно регулировать натяжение цепи. С раздающего вала осуществляется непосредственный привод мостов Ваз 2. Ваз 2. 12. 1. Под сиденьем находится аккумулятор на 6. Ач. Рулевая колонка переделана из колонки Ваз 2. Нижняя крестовина от М 2. Как не трудно догадаться, рулевой механизм. Педаль сцепления посредством тросика связана с натяжным роликом ремнного сцепления. Педаль тормоза через шток связана с главным цилиндром сцепления от УАЗа, который выступает в роли главного тормозного цилиндра и приводит в действие суппорт от Ваз 2. Педаль газа самодельная. Связана с карбюратором через тросик.