Как отрегулировать газовое оборудование самостоятельно Так же классифицируется и газовое балонное оборудование для этих машин, и, кстати, сложность специального газового оборудования растет от вида к виду. На сегодняшнем рынке применяются разные по принципу деятельности виды газовых систем. Регулировка редуктора газа, ГБО второго поколения инструкция. А Переключаемся на газ если машина инжекторная или моновпрыск. Данная инструкция не является профессиональной инструкцией по настройке, это бытовое руководство по эксплуатации ГБО. Порядок запуска ГБО в работу карбюраторного автомобиля. Инжекторный автомобиль оснащается двухпозиционным автоматическим переключателем. Как нам известно, бензиновые двигатели подразделяются по виду поступления горючего на карбюраторные, моноинжекторные и инжекторные. Для их классификации применяется понятие поколение. Отличие в комплектации газового баллонного оборудования по поколениям, в общем, касается поступления газа и системы управления, находящейся в двигательном отделе. Поставленные вне отдела элементы системы заправочные приборы, газовые трубочки, баллон и его оборудование схожи для всех поколений. Перечисляем классификацию газобаллонного оборудования. Существует определенная классификация газобаллонного оборудования, которая подразделяется, как упоминалось раньше, по поколениям. Этих поколений всего пять и о каждом из них более подробно узнаете ниже. Первое поколение газового баллонного оборудования. Системы с вакуумным управлением и автоматическим дозатором газа, которые ставятся на бензиновые карбюраторные и несложные инжекторные машины. В этом поколении газового оборудования применяются и вакуумные, и электронные газовые редукторы. Это классический прибор со смесителем газа. Базовое различие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорной детали разгрузочной камеры в вакуумном данную функцию осуществляет вакуумная мембрана, к каковой подается разрежение со впускного коллектора мотор находится в рабочем состоянии вакуум имеется редуктор открыт мотор не работает нет вакуума редуктор закрыт. Второе поколение газового баллонного оборудования. Механические системы, дополненные электронным дозирующим механизмом, действующим согласно принципу противоположной связи с измерителем количества кислорода. Они присутствуют на машинах, оборудованных инжекторным мотором, с лямбда зондом и каталитическим нейтрализатором отработавших газов катализатором. Это классические механизмы со смесителем газа, вдобавок, оборудованные дозаторами газа газовый карбюратор отвечает первому поколению газового баллонного оборудования. ЛКС отвечает второму поколению газового баллонного оборудования. Для установления точного состава газовоздушной консистенции, лямбда контроллеры принимают сигнал от штатного лямбда зонда машины, а кроме того, сигнал расположения дроссельной заслонки и измерителя оборотов мотора, с целью оптимизации топливно воздушной консистенции на переходных режимах деятельности мотора. Как Правильно Написать Обращение К Депутату Образец. Системы второго поколения обеспечивают выполнение природоохранных условий Евро 1. Определенные системы лямбда контроля с 2 мя регулировками при холостых ходах и на оборотах придерживаются природоохранных условий Евро 2. Системы 1 го и 2 го поколений обладают некоторыми недостатками, и не соответствуют функционирующим в нынешнее время нормам ЕЭК ООН. Токсичность переработанных газов машин, оборудованных этими системами, располагаются в позиции норм ЕВРО 1, которые функционировали в странах Европы до 1. ЕВРО 2. В связи с этим, изготовители газового оснащения создали системы 3 го и 4 го поколения, которые становятся все более распространены. Третье поколение газового баллонного оборудования. Тут делается персональная подача газа в единичные цилиндры дозирующим приспособлением газовым инжектором, обладающим одноуровневым рукодством дозой газа, управление которым осуществляется при помощи электронного блока. Газ поступает во впускной коллектор при воздействии механических форсунок, которые раскрываются в результате избыточного давления в магистрали поступления газа. Системы третьего поколения не применяют вычисляемых усилий и топливных карт, принятых в штатных бензиновых контроллерах, они работают в параллельном порядке, то есть образовывают индивидуальные топливные карты. Скорость реакции на корректировку консистенции у системы третьего поколения незначительная и объясняется скоростью функционирования шагового дозатора распределителя. Из за этого, с возникновением природоохранных условий Евро 3 и систем бортовой диагностики 2 го поколения OBD II и EOBD, потребность в газовых системах 3 го поколения снизилась, а принимая во внимание их весьма значительную стоимость и появление системы четвертого поколения, почти пропала. Установление газового баллонного оборудования 3 го поколения на инжекторные машины отличается тем, что взамен бензинового клапана для отнятия поступления бензина используется эмулятор форсунок. При попадании газа, такой эмулятор моделирует функционирование бензиновых форсунок, чтобы штатный компьютер не вошел в аварийный режим. Именно по такой причине необходимо ставить эмулятор лямбда зонда. Четвертое поколение газового баллонного оборудования. Это системы с распределенным синхронизированным впрыском газа. Это более новые и улучшенные из популярных на сегодняшний день систем на востоке Европы раздельное руководство поступления газа форсунками газа для любого цилиндра, которыми руководит наиболее совершенный электронный блок. Точно так же, как и в системе прошлого поколения, газовое балонное оборудование четвертого поколения применяет газовые форсунки, которые ставятся на коллекторе напрямую у впускного клапана любого цилиндра. Пятое поколение газового баллонного оборудования. Подходит для применения в любых инжекторных машинах и совместимо с природоохранными условиями Евро 3, Евро 4, а кроме того, системами бортового диагностирования OBD II, OBDIII и EOBD. Отличительным фактором от систем четвертого поколения является то, что в системах пятого поколения газ проходит в цилиндры в жидком состоянии. Именно поэтому в баллоне имеется газонасос, который гарантирует циркулирование жидкой фазы газа из баллона через рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления обратно в баллон. Пятое поколение газового баллонного оборудования подразумевает наличие единичных электромагнитных форсунок впрыска газа в любой цилиндр, т. Немаловажным положительным качеством третьего, четвертого и пятого поколения считается функция автоматического перехода от газового топлива на бензиновое. К плюсу системы пятого поколения можно причислить маловероятность утраты усилия и отсутствие увеличенной растраты газа, а кроме того, возможность запуска мотора на газе при минусовых температурах, потому что пропадает потребность испарять газ перед поступлением в мотор. К недочетам данной системы можно причислить ее значительную восприимчивость к загрязненному газу, невысокую ремонтопригодность и значительную трудность. Инструкция По Регулировке Инжекторного Газового Оборудования' title='Инструкция По Регулировке Инжекторного Газового Оборудования' />Рассмотрим регулировку редуктора в инжекторных и карбюраторных. Регулировка холостого хода на ГБО 2 поколения производится. Важно выполнять все инструкции, чтобы не было негативных последствий. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РЕГУЛИРОВКЕ. В испаренной фазе газ поступает в газовоздушный смеситель 8, дозирующий газ в. Принцип работы ГБА для инжекторных автомобилей без катализатора. Регулировка редуктора. Регулировка редуктора на карбюраторных и инжекторных автомобилях. Регулировка электронного редуктора. На электронном. Три таких недочета почти перечеркивают абсолютно все ее достоинства в обстоятельствах использования в странах СНГ. Чтобы исключить неразбериху, комфортнее использовать названия газобалонных системой аналогично с бензиновой топливной системой. Однако в Европейских странах уже давно применяется так называемое 5 е поколение, в котором газ в мотор идет напрямую в цилиндры в сжиженном состоянии, где очень быстро испаряется. В постсоветском пространстве эти системы сейчас не устанавливаются. Данный факт обусловлен, в первую очередь, очень большой стоимостью этих систем. Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО на своем. Регулировку редуктора производить обязательно при прогретом до. Видео как я настраиваю свой редуктор ГБО 2ого поколения на примере. А как регулировать гбо 2 хх если нет подсосаСоветы мастеров компании Время газа по настройке ГБО на автомобиле. Блок управления газовой инжекторной системой ALPHAMS. Перед установкой газового оборудования на автомобиль желательно отсоединить. AT07_bez_vinta.jpg' alt='Инструкция По Регулировке Инжекторного Газового Оборудования' title='Инструкция По Регулировке Инжекторного Газового Оборудования' />Главные составляющие газового баллонного оборудования. Редуктор испаритель необходим для подогревания консистенции пропан бутана, для ее испарения и уменьшения давления до значения, ближайшего к атмосферному давлению. Из за своего небольшого размера, он достаточно просто располагается в подкапотном пространстве машины.